Kliknij tutaj --> 🌒 yamaha nmax czy honda pcx

Untuk harga, Honda PCX 2020 menawarkan harga yang berbeda untuk edisi ABS dan CBS, dengan kisaran harga mulai Rp 29,000,000 hingga Rp 32,000,000 ( On The Road ). Sedangkan harga Yamaha Nmax terbaru 2020 berkisar mulai Rp 29,000,000 hingga Rp 33,000,000 ( On The Road) dan juga menawarkan pilihan ABS dan CBS. Liputan6.com, Jakarta - PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) resmi menginformasikan harga all new Yamaha NMax untuk versi standar, yaitu Rp 29,5 juta on the road (OTR) Jakarta. Dibanding Honda PCX 150 CBS, selisih harga NMax standar sangat tipis karena skutik andalan Honda itu dipatok Rp 29,509 juta. Hanya berbeda Rp 9.000. The Nmax is offered in 1 engine option: 155 cc. Check complete specs here: What are the Safety Features Available in Yamaha Nmax? Yamaha Nmax safety features are: ABS, Pass Switch, Engine Check Warning and Shutter Lock. Yamaha Nmax vs. Kymco Like 150i: Performance against elegance. Riadidlá sú rovnako široké, stupačky spolujazdca má PCXko krajšie a mini veterný štítok treba nahradiť vyšším doplnkovým pre zvýšenie komfortu a univerzálnosti. Yamaha NMAX 125 - každodenný život je súčasťou balenia. Kolesá NMAXu, vpredu 13" pneu: 110/70 (PCX 14"90/90) , vzadu 13" pneu: 130/70 (PCX 14"100/90). Video Perbedaan Honda Pcx Dengan Yamaha Nmax Hot Tags Honda PCX 160 memiliki panjang 1.935 mm, lebar 740 mm, dan tinggi 1.105 mm. Wheelbase 1.315 mm. Ground clearance 135 mm. Tinggi jok 764 mm. Berat skutik ini 132 kg. serta memiliki tangki bahan bakar berkapasitas 8,1 liter Site De Rencontre Amoureuse Gratuit Belgique. Overview Honda PCX Yamaha NMAX Brand Honda Malaysia Yamaha Malaysia Off Road Price*(Kuala Lumpur) N/A RM 8,409 NMAX Price Variant PCX Standard NMAX Standard User Rating / 5 PCX reviews / 5 NMAX reviews Available Color(s) Honda PCX Colors NMAX Colors Fuel Type Petrol Petrol Motorcycles in Malaysia Petrol Petrol Motorcycles in Malaysia Vehicle Type Scooter Scooter Motorcycles in Malaysia Scooter Scooter Motorcycles in Malaysia User Review Comparison Honda PCX Modern styling Practical features Fuel efficient engine Yamaha NMAX Being an entry-level offering in the maxi scooter category, the Yamaha NMax is loaded with a number of feel-good features, which make it feel premium over other 150cc scooters. The NMax is equipped with goodies like an all-digital instrument console as well as alloy wheels and disc brakes which make it feel modern. The liquid-cooled, fuel-injected, 155cc engine which the Yamaha NMax is fitted with feels super smooth and refined as well as zesty, for the engine delivers best performance numbers in its category. Honda PCX Expensive No rear disc brake No ABS Yamaha NMAX The Yamaha NMax is one of the very first maxi scooters which were launched in the market, which definitely now feels in the way it looks. The overall design has begun to show its age, and it now looks a bit bland as well. While the Yamaha NMax is touted to be a maxi scooter, the under seat storage is not that impressive by the standards of the same. The space is good enough to hold a half face helmet and some small goodies, but holding a bigger full face helmet would be a problem. Intrested in Writing your own comparison? Tell us what you think. Compare Now Technical Specifications Engine & Performance Fuel Tank Capacity (litres) L L Clutch Type Automatic, Centrifugal, Dry Type Wet, Multi-Plate Exhaust Pipes Single Exhaust Single Exhuast Drive Type Belt Drive Chain Drive Cooling System Liquid Cooled Liquid Cooled Engine Type Single Cylinder, Liquid Cooled, 4-Stroke, 2 Valve, SOHC 4-Stroke, SOHC Displacement 155 No. Of Strokes 4-Stroke 4-Stroke Bore X Stroke mm x mm mm x mm Compression Ratio Injection Type Fuel Injection Indirect Injection No. Of Cylinder 1 1 Valves Per Cylinder 2 4 Valve Configuration SOHC SOHC Maximum Power Maximum Torque Nm Nm RPM at Maximum Power 8500 8000 RPM at Maximum Torque 6500 6000 Dimension Seating Capacity 2 2 Length 1923 mm 1955 mm Width 745 mm 740 mm Height 1107 mm 1115 mm Wheel Base 1313 mm 1350 mm Ground Clearance 137 mm 135 mm Seat Height 764 mm 765 mm Category Scooter Scooter Fuel & Ignition Start Option Electric Electric Fuel Supply System PGM-FI EFI Fuel Type Petrol Petrol Chassis & Suspension Front Suspension Telescopic Fork Telescopic Fork Rear Suspension Twin Shock Swing Arm Electrical Battery Voltage 12 V 12 V Gear & Transmission Gear Box Variable Speed Variable Speed Transmission Type CVT CVT Wheels & Tyres Front Tyre 100/80 R14 110/70 R17 Rear Tyre 120/70 R14 130/70 R17 Front Wheel Size R14 R17 Rear Wheel Size R14 R17 Tyre Type Radial Radial Safety & Security Safety & Security Back Rest Stability Control Traction Control Launch Control Riding Modes Street, Road Street Leg Guards Pass Switch Wheel Lock Front/back Side Reflectors Optional Features Console Navigator Tachometer Speedometer Digital Digital Odometer Digital Digital Display Screen Fuel Gauge Digital Digital Oil Change Indicator Brake Front Brake Disc Disc Rear Brake Drum Disc Chassis & Suspension Seat Type Dual Stepped Dual Straight Body Frame Material Steel Steel Side Wings Differentiating Features Cruise Control Height Adjustable Seats Additional Features Honda Smart Key System, Remote Response System, LED Daytime Running Lights Theft Prtection Electrical Accessory Outlet Indicator Light Bulb Head Lamp LED Halogen Adjustable Headlights Tail Lamp LED Bulb Compare Honda PCX With Similar Motorcycles VS VS VS VS Compare Yamaha NMAX With Similar Motorcycles VS VS VS VS Motorcycles Comparisons By Experts 88281 Views Sep 04, 2018 Automatic scooters have always been popular in the Malaysian market ever since they were first introduced. However, over the years,... Read More YAMAHA NMax ideal, stan nowego, faktura 23% + dodatki, 1wł ASO20222 123 km125 cm3Benzyna20222 123 km125 cm3Benzyna jakarta – Persaingan antar dua pabrik kendaraan sudah lumrah terjadi. Terlebih, produk yang dijual berada pada segmen, tipe serta target yang sama. Hal inilah yang terjadi dengan Honda dan Yamaha. Kedua pabrikan ini sama-sama memiliki produk skutik bongsor, PCX dan NMAX. Bila dilihat dari sejarahnya, Honda PCX hadir pertama lebih dulu dengan status CBU. Kala itu, persaingan Vario dan Mio masih menjadi makanan sehari–hari. Lalu kemudian Honda meluncurkan PXC dengan status skutik mewah yang berdiri sendiri, tidak memiliki lawan. Baca Juga : Ini Dia 4 Keunggulan Yamaha Nmax yang Perlu Anda Tau Berdiri sendiri tidak memiliki rival ternyata tidak membuat penjualan PCX sukses. Malah semakin tahun semakin menurun karena harga yang terlampau mahal. Selain itu, jaringan dealer juga belum siap untuk melakukan perawatan berkala pada sepeda motor yang menjadi pelopor sistem alarm pada roda dua tersebut. Selang beberapa tahun selanjutnya, Yamaha meluncurkan NMAX yang hingga saat ini menjadi rival utama dari PCX. Yamaha Nmax hadir meluncur 2015 dimana pada saat itu PCX sedang bangkit kembali. Mengusung desain bodi yang gambot dan sangat Eropa serta harga yang sangat terpaut jauh membuatnya langsung dilirik oleh semua masyarakat Indonesia, bahkan komunitasnya langsung terbentuk banyak sekali hingga mencapai 200 komunitas di seluruh wilayah. Kehadiran Nmax pada pasar skutik mewah tentu saja mengguncang kedudukan PCX yang memang terkenal akan harga tinggi, bodi elegan, dan tentu saja “perawatan mahal”. Lalu, apakah Yamaha Nmax lebih unggul dari Honda PCX? Atau malah sebaliknya? Simak penjelasan berikut : Desain Yamaha Nmax hadir dengan bongsor di bagian tengah sampai belakang. Di depan, tampang motor ini berbentuk hampir horizontal dengan tameng angin yang dapat melindungi pengendara ketika sedang digunakan. Sementara itu Honda PCX hadir dengan bodi depan tajam dengan lekukan yang agresif. Dengan PCX menyiratkan kekayaan serta tingkat eleganitas tinggi, begitupula bagian belakang yang terkesan sangat mewah dan semua mata pasti langsung memandangnya. Baca Juga : Ini Keunggulan Motor Terlaris di Indonesia Dari sisi desain memang harus diakui Honda PCX menang, karena memang yang desain–desain mewah serta agresif lebih disukai masyarakat Indonesia. Selain itu, lekukan yang mewarnai PCX juga dirasa lebih keren, desain lampu depan yang bertingkat menghasilkan cahaya yang lebih tertata rapih, sementara itu Nmax masih menggunakan reflektor besar yang terpusat di bagian tengah. Baca Juga : Ini Spesifikasi dan Sejarah Honda PCX 150 Dari sisi samping, PCX terlihat lebih panjang, dengan memanfaatkan letak pewarnaan yang bersifat single color sehingga terlihat lebih panjang tanpa terpotong warna lain. Lambang PCX yang hadir juga sangat keran dengan bentuk font tajam. Nmax hadir dengan warna ganda yang berbeda, memberikan aura modern yang keren juga sporti. Bagian buritan, PCX dapat mengalahkan Nmax karena lekukan lampu belakang PCX benar–benar menunjukkan bahwa motor tersebut hanya bisa dibeli oleh orang kaya saja yang ingin menunjukkan kekayaannya. Sementar itu Nmax hadir dengan lampu belakang yang biasa saja, berbentuk mendatar tanpa lekukan – lekukan tajam. Mesin Aspek mesin adalah yang tersulit untuk membandingkan kedua sepeda motor ini karena sama–sama berada di kelas 150cc. Honda PCX menggunakan mesin berkapasitas 150cc dengan teknologi PGM-FI, sementara itu Yamaha Nmax menggunakan mesin 155cc dengan VVA BlueCore-nya. Honda mengklaim bahwa PCX dapat menempuh jarak 45 km hanya dengan satu liter bensin. Sementara itu Nmax dapat bergerak sejauh 39 km hanya dengan satu liter bensin. Tidak terpaut jauh mengingat kedua sepeda motor ini sama–sama memiliki bobot yang juga tidak jauh, PCX 131kilogram dan Nmax 127 kg. Sebenarnya, PCX memiliki satu buah mesin lagi yaitu Hybrid, tetapi tidak dijadikan patokan karena Nmax tidak memiliki varian Hybrid tersebut. Pada aspek ini, PCX dan Nmax tidak ada yang lebih baik dan lebih buruk, semua setara. Harga Ini jadi salah satu aspek penting. Honda PCX di Indonesia memiliki tiga buah versi dimana masing – masing memiliki harga tersendiri, yaitu versi CBS, ABS, dan Hybrid. Ketiga tipe tersebut dijual dengan harga diatas 25 juta. Lalu Yamaha Nmax, dijual dengan tipe Standard dan ABS mulai 25 juta saja, sama seperti starting price point dari Honda PCX. Dari segi harga, kedua motor ini tetap berada dalam status draw karena harga benar – benar sengit, tidak berbeda jauh sehingga masyarakat harus memilih dan memikirkan dengan jeli sepeda motor apa yang harus dibeli. Honda PCX PCX 150 CBS Rp. PCX 150 ABS Rp. PCS Hybrid Rp. Yamaha Nmax Nmax Standard Rp. Nmax ABS Rp. Komunitas Secara tidak langsung, banyaknya komunitas dapat diartikan sebagai keberhasilan suatu brand dalam memperkenalkan produknya ke masyarakat luas. Dalam hal ini, Nmax menang telak dari PCX karena jumlah komunitas yang tercatat secara resmi dan non-resmi lebih banyak. Nmax diketahui memiliki jumlah komunitas hampir 200 buah di setiap wilayah dengan 70an diantaranya sudah resmi berada dibawah naungan YRFI atau Yamaha Riders Federation Indonesia, wadah komunitas resmi yang dibina oleh Yamaha Indonesia. Sementara itu komunitas PCX tidak terlalu ramai, tetapi memiliki homebase yang memiliki anggota sangat banyak, HPCI atau Honda PCX Club Indonesia. Aspek komunitas, Nmax menang telak dibandingkan PCX. Kesimpulan Membandingkan kedua sepeda motor ini memang susah – susah gampang mengingat harganya yang tidak terlalu jauh, mesin yang juga tidak berbeda bak langit dan bumi, juga aksesoris – aksesoris aftermarket yang sama – sama banyak beredar di pasaran. Akan tetapi, bisa kita lihat bahwa memang PCX diperuntukkan untuk orang – orang yang terbiasa dengan kemewahan, selalu mengedepankan gaya dibandingkan hal lainnya. Sementara itu Nmax lebih terlihat biasa saja, lebih membumi dengan tampilan yang masih berkiblat ke Eropa. Jadi, jika anda memiliki uang sebanyak 25 jutaan, apakah harus membeli Nmax atau PCX? Pilihan terakhir jatuh kepada anda, ingin sepeda motor yang memiliki kemewahan tersendiri ketika digunakan, atau ingin sepeda motor ringkas yang siap menemani dengan segala macam aksesorisnya? Semua kembali kepada keinginan hati kecil anda. Yeah… Segmen motor matic kelas 150 cc kembali diramaikan oleh kehadiran motor baru… Kali ini Honda PCX 150 201 (lokal) hadir cukup menggebrak… Dengan harga yang bisa dibilang murah meriah dan fitur melimpah dengan desain mewah maka akan sebanding dengan Yamaha NMax 155 sang pesaing terberatnya… Kedua motor ini kini sudah benar benar layak untuk dikomparasikan… Segmennya sama dan sama sama sudah diproduksi Indonesia… Kedua motor ini memang memiliki penampilan, fitur, dan juga performa mesin yang cukup seimbang… Namun bila dilihat lebih rinci lagi maka akan nampak perbedaan perbedaan antara Honda PCX 2018 dan juga Yamaha NMax 2018… Langsung saja kita bandingkan antara kedua motor tersebut… Sebelumnya, Yamaha NMax 155 2018 juga sudah mengalami update fitur bila dibandingkan dengan versi sebelumnya… Yamaha NMax 155 2018 meskipun dari segi desain tidak jauh berbeda namun memiliki fitur yang lebih mantap… Kehadiran Yamaha NMax 155 2018 dan juga Honda PCX 150 2018 (lokal) sendiri juga memiliki timing yang hampir bersamaan… Kedua motor ini hadir pada pertengahan bulan Desember 2017… Jadi benar benar cocok nih untuk dikomparasikan antara Honda PCX 150 2018 dengan Yamaha NMax 155 2018… Mulai dari body motor, fitur, dimensi, hingga ke bagian spesifikasi teknis pun bisa dibandingkan secara head to head… Desain body Honda PCX 150 2018 VS Yamaha NMax 155 2018… Soal body ini memang tergantung selera banget, setiap orang mungkin beda beda… Honda PCX 150 2018 lebih terlihat elegan dan mewah dengan lekukan lekukan halus dibagian bodynya… Sementara itu Yamaha NMax 155 2017 lebih terlihat sporty dengan garis body yang terlihat lebih tegas… Masih berkaitan dengan body kedua motor, Honda PCX 150 2018 sudah menggunakan lampu lampu full LED, sedangkan Yamaha NMax 155 masih belum full LED meskipun headlampnya sudah menggunakan lampu LED… Untuk perbandingan dimensi kedua motor bisa melihat data tabel di bawah… Honda PCX 150 2018 Yamaha NMax 155 2018 DIMENSION Overall (L x W x H) x 745 x mm x 740 x mm Wheelbase mm mm Ground Clearance 137 mm 135 mm Fuel Tank Capacity 8 L 6,6 L Dari segi dimensi, baik Honda PCX 150 2018 dan Yamaha NMax 155 2018 tidak memiliki perbedaan yang mencolok… Sedangkan untuk wheelbase atau jarak sumbu roda memang lebih panjang Yamaha NMax 155 2018… Tentunya akan lebih stabil untuk kecepatan tinggi… Sedangkan Yamaha PCX 150 2018 dengan wheelbase yang lebih pendek akan lebih enak dan lincah dikecepatan rendah… Yang cukup penting adalah kapasitas tangki bahan bakar dimana Honda PCX 150 2018 sedikit lebih unggul dengan kapasitas mencapai 8 liter… Honda PCX 150 2018 Yamaha NMax 155 2018 ENGINE Einge Type SOHC, PGM-FI, Liquid Cooled, eSP SOHC, FI, Liquid Cooled, VVA Displacement 149,3 cc 155 cc Bore x Stroke 57,3 x 57,9 mm 58,0 x 58,7 mm Compression Ratio 10,6 : 1 10,5 : 1 Power 10,8 kW (14,68 HP) @ rpm 11,1 kW (15,1 HP) @ rpm Torque 13,2 @ rpm 14,4 Nm @ rpm Transmission Type Automatic, Vmatic Automatic, Vmatic Clutch System Automatic, Centrifugal, Dry Type Automatic, Centrifugal, Dry Type Mesin Honda PCX 150 2018 VS Yamaha NMax 155 2018… Untuk sektor mesinnya sendiri kedua motor membawa teknologi sendiri sendiri… Meskipun sama sama SOHC single cylinder dengan pendingin cairan, namun teknologinya beda… Honda PCX 2018 dengan mesin 149,3 cc eSP yang terkenal halus suaranya… Sedangkan Yamaha NMax 155 2018 dengan mesin 155 cc berteknologi VVA… Power Yamaha NMax 155 2018 mencapai 15,1 HP pada rpm sedangkan Honda PCX 2018 menggunakan basic mesin dari Honda Vario 150 dengan ukuran bore x stroke 57,3 x 57,9 mm mampu menghasilkan tenaga sebesar 14,68 HP pada rpm… Yamaha NMax 155 lebih unggul dari segi power maupun torsi puncaknya… Honda PCX 150 2018 Yamaha NMax 155 2018 FRAME Tie Size Front 100/80 – 14M/C (Tubeless) Front 110/70 – 13M/C (Tubeless) Rear 120/70 – 14M/C (Tubeless) Rear 130/70 – 13M/C (Tubeless) Brakes Type CBS Type: Disc Brake, 3 piston, CBS Standart Type: Disc Brake ABS Type: Disc Brake, ABS ABS Type: Disc Brake, ABS Rear Disc Brake Rear Disc Brake Rangka Honda PCX 150 2018 VS Yamaha NMax 155 2018… Dari segi rangka motor keduanya sama sama menggunakan rangka backbone, jadi ada tonjolan dibagian dek depan… Sedangkan untuk bannya sendiri Yamaha NMax 155 2018 memiliki profil yang lebih lebar… Namun Honda PCX 150 2018 memiliki diameter yang lebih luas dengan 14 inchi… Sementara untuk pengeremannya Honda PCX 150 2018 menggunakan kaliper 3 piston di depan… Untuk varian ABS sendiri Honda PCX 2018 hanya single channel yakni untuk rem depan saja… Sedangkan Yamaha NMax 155 2018 varian ABS sudah dual channel yakni depan dan belakang… Honda PCX 150 2018 VS Yamaha NMax 155 2018 dari segi fitur… Dari segi fitur sendiri kedua motor ini juga menawarkan beberapa fitur unggulannya masing masing… Mulai dari speedometer, suspensi, hingga bagian bagain kecil lainnya kedua motor ini menawarkan fiturnya masing masing… Langsung saja kita bedah satu per satu semuanya… Honda PCX 150 2018… Yamaha NMax 155 2018… Dari segi speedometer kedua motor ini sama sama menggunakan speedometer negative yang lebih nyaman digunakan di malam hari namun tetap terlihat jelas di siang hari… Honda PCX 150 2018 memiliki fitur speedometer yang lebih lengkap dengan tachometer atau indikator putaran mesin… Dari segi dimensinya, speedometer Honda PCX 150 2018 juga lebih lebar… Honda PCX 150 2018 sudah menggunakan smart key, dalam hal ini keyless… Sedangkan Yamaha NMax 155 2018 masih menggunakan konci konvensional… Suspensi belakang untuk Honda PCX 150 2018 belum menggunakan tabung… Sedangkan untuk Yamaha NMax 155 2018 sudah mendapatkan update suspensi belakang memiliki sub tank berwarna emas… Kedua motor ini juga sama sama menggunakan suspensi belakang ganda… Bagasi bawah jok Honda PCX 150 2018 terlihat lebih luas dibandingkan bagasi Yamaha NMax 155 2018… Namun belum ada keterangan resmi berapa kapasitasnya… Hanya saja bagasi Honda PCX 150 2018 memanjang dari depan hingga ke belakang… Tanki bahan bakar Honda PCX 150 2018 memiliki cover penutup plastik dengan kapasitas tanki 8 liter… Sedangkan untuk tutup tanki Yamaha NMax 155 2018 tanpa cover plastik namun dibuka dengan menggunakan anak kunci seperti tutup tanki motor sport… Honda PCX 150 2018 varian standar sudah dilengkapi dengan Combi Brake System (CBS) dimana rem depan akan otomatis berfungsi ketika kita menekan tuas rem belakang… Sedangkan Yamaha NMax 155 2018 versi standar belum… Honda PCX 150 2018 juga sudah dilengkapi dengan lampu hazard yang bisa digunakan ketika kondisi darurat… Sedangkan Yamaha NMax 155 2018 belum dilengkapi lampu hazard… Baik keduanya yakni Honda PCX 150 2018 dan juga Yamaha NMax 155 2018 memang menawarkan desain body, teknologi, dan juga fitur sendiri sendiri… Ada beberapa hal yang membuat Honda PCX 150 2018 lebih unggul… Namun ada juga beberapa sektor yang membuat Yamaha NMax 155 2018 lebih unggul… Untuk kelebihan dan kekurangan dari kedua motor berdasarkan bahasan di atas tadi maka bisa ditarik kesimpulan… Honda PCX 150 2018 Yamaha NMax 155 2018 Kelebihan Desain body elegan dan terkesan mewah… Semua lampu LED… Mesin 150 cc eSP dengan suara yang terkenal lebih halus… ACG starter membuat suara starter lebih halus… Idling Stop System (ISS)… Smart key (keyless)… Kapasitas tanki bbm 8 liter… Speedometer lebih lengkap… Rem depan non ABS dengan kaliper 3 piston… Desain body lebih terlihat sporty… Mesin 4 katup dengan VVA yang sangat bertenaga… Ban depan dan belakang memiliki profil lebih lebar… Suspensi belakang sudah menggunakan tabung (sub tank)… Untuk varian ABS sudah menggunakan dual channel (depan dan belakang)… Warna baru ada velg emas yang lebih keren… Kekurangan Mesin hanya 2 katub yang kurang bertenaga… Profil ban tidak terlalu lebar… Suspensi belakang tanpa tabung… Varian ABS hanya single channel (depan)… Belum menggunakan SMG untuk suara starter lebih halus… Speedometer tanpa tachometer… Masih menggunakan kunci konvensional… Tanki BBM kecil… Untuk harganya sendiri Honda PCX 150 2018 dipasarkan dengan harga Rp. untuk varian standar (CBS) dan Rp. ntuk varian ABS… Sedangkan untuk Yamaha NMax 155 2018 varian non ABS dipasarkan dengan harga Rp. sementara varian ABS dibandrol dengan harga Rp. Dilihat dari selisih harganya memang tidak terlalu terpaut jauh antara keduanya… Last, bagi yang ingin memboyong motor matic kelas 150 tentu menjadi semakin lengkap pilihannya nih dengan hadirnya Honda PCX 150 2018 dan Yamaha NMax 155 2018… Tentukan pilihan secara hati hati agar tidak menyesal dikemudian hari… Hasta mañana… DOBRE POSUNIĘCIA Rozmontowaliśmy PCX125 na drobne kawałki, każdy z nich ulepszyliśmy, po czym zmontowaliśmy ponownie. Elegancko unowocześniona stylistyka podkreśla futurystyczne linie oraz skrywa większą przestrzeń bagażową pod siedzeniem, gniazdo USB Type-C i wygodę obsługi inteligentnym kluczykiem. Całkowicie nowy, chłodzony cieczą czterozaworowy silnik generuje większą moc, co się przekłada na lepsze przyspieszanie i wyższą prędkość maksymalną. a przy tym jest zaskakująco ekonomiczny. Jest również wyposażony w system sterujący momentem obrotowym HSTC (Honda Selectable Torque Control), który utrzymuje przyczepność tylnej opony na każdej nawierzchni, mokrej czy suchej. Nowa rama, szersze opony, tylne zawieszenie o dłuższym skoku i układ ABS dbają o maksymalnie płynną i pewną jazdę. SWOBODA NA DRODZE Prowadzisz aktywny tryb życia i musisz docierać w różne miejsca. Nowy model PCX125 jest na to gotowy. Najpierw wyjaśnimy filozofię przyświecającą jego stworzeniu i powody, dla których od ponad dziesięciu lat jest jednym z ulubionych skuterów w Europie. Komfort użytkownika na poziomie „X” — stąd PCX — zapewniają pozycja jazdy z wygodnym podparciem ciała, schowek pod siedzeniem mieszczący kask integralny oraz wysoka jakość wykonania wszystkich elementów i detali. Koniec z czekaniem na drogie taksówki czy spóźniające się środki publicznego transportu — po prostu naciśnij przycisk i ruszaj. Smukły, dynamiczny PCX125 z łatwością pokonuje miejskie korki, dowożąc kierowcę do celu podróży w świetnym stylu — i na czas. CZAS JEST TWOIM SPRZYMIERZEŃCEM Jeden z naszych bestselerowych skuterów o pojemności 125 cm3 stał się jeszcze lepszy. PCX125 ma Cię dowieźć w dowolne miejsce w mieście, i przy tym świetnie wyglądać. Jego fantastyczny wygląd od zawsze przyciągał uwagę, a teraz został jeszcze uatrakcyjniony. Pod pięknym nadwoziem skrywa się wiele detali, które ułatwiają codzienną eksploatację. Zapłon jest obsługiwany kluczykiem Smart Key — wystarczy trzymać go w kieszeni, a reszta zrobi się sama. Kluczyk steruje również opcjonalnym praktycznym górnym kufrem, odblokowując go, kiedy jesteś przy skuterze, a blokując zamek, gdy się oddalasz. POZNAJ BLIŻEJ HONDĘ PCX125 Przyjrzyj się bliżej detalom, które czynią z modelu PCX125 ulubieńca. Dodatkowa przestrzeń bagażowa i ładowarka z gniazdem USB Type-C Łączna objętość schowka pod siedzeniem wynosi teraz 30,4 litra, co z powodzeniem wystarcza na kask integralny i inny drobny bagaż. W podręcznym schowku znajduje się gniazdo USB Type-C umożliwiające ładowanie smartfona podczas jazdy. Pełne oświetlenie LED Na zatłoczonych miejskich ulicach dobrze jest widzieć i być widzianym, nocą i za dnia. Pełne oświetlenie LED wysokiej klasy doskonale realizuje oba cele, a przy okazji charakterystyczna sygnatura światła dziennego w przednim reflektorze wyróżnia Twojego PCX125 z tłumu. Mocniejszy czterozaworowy chłodzony cieczą silnik SOHC eSP+ Nowa jednostka napędowa zapewnia lepsze przyspieszanie z pozycji zatrzymania i w ruchu oraz wyższą prędkość maksymalną. A dzięki połączeniu alternatora z rozrusznikiem, funkcji automatycznego wyłączania silnika (Auto Stop) i spełnianiu normy EURO5 jest znacznie bardziej ekologiczny. Kilkupoziomowy system sterujący momentem obrotowym (Honda Selectable Torque Control – HSTC) HSTC nieprzerwanie monitoruje i maksymalizuje przyczepność tylnej opony, zwiększając pewność prowadzenia na mokrych nawierzchniach. Kontrolka w panelu wskaźników pokazuje, kiedy układ pracuje. Jeśli chcesz, możesz go całkowicie wyłączyć. Efektowny cyfrowy zestaw wskaźników Na nowej panoramicznej centralnej konsoli układ wskaźników przekazuje wszystkie informacje czytelnie i zwięźle. Centralny wyświetlacz LCD pokazuje prędkość, a obok umieszczono licznik przebiegu, licznik przebiegu okresowego, wskaźnik poziomu paliwa, pole średniego zużycia paliwa i wskaźnik funkcji Auto Stop. Przeprojektowane rama i tylne zawieszenie Nową podwójną stalową ramę kołyskową zaprojektowano tak, aby zapewniała trwałość niezbędną w ciężkiej miejskiej eksploatacji, a jednocześnie nie ograniczała zwrotności, z której zawsze słynął skuter PCX125. Dodatkowo w celu poprawy komfortu jazdy wstawiliśmy tylne amortyzatory o dłuższym skoku z twardszymi sprężynami. Nowe felgi z większymi oponami Obręcze obu kół mają nową efektowną stylistykę spójną z estetyką nadwozia. Powiększyliśmy również opony, do 110/70-14 z przodu i 130/70-13 z tyłu, aby poprawić przyczepność i właściwości jezdne na każdym rodzaju nawierzchni spotykanej w mieście. PODGRZEWANE MANETKI Skuter wyposażono w podgrzewane manetki, które pozwolą na komfortową eksploatację nawet w chłodne zimowe dni. Przełącznik montuje się do lewej manetki, a komplet zawiera zestaw mocujący i wiązkę przewodów. GÓRNY KUFER O POJEMNOŚCI 35 L Modnie stylizowany górny kufer mieści kask integralny oraz inne drobne bagaże. Kufer łatwo i szybko się odłącza. Jest mocowany do stelaża formowanego wtryskowo z żywicy, który płynnie komponuje się z tylnym uchwytem (trzeba go kupić osobno).

yamaha nmax czy honda pcx